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仕事場のパソコン、連日の暑さのせいかHDD吹っ飛びました


復旧には時間が掛かりそうです…
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「メタル流れ」
ブン回し続けて油温がキツかったり、オイル消費に気づかずオイル不足のまま走ると…

こうなります



本来はこういうやり方は推奨はしないのですが



G62B、G63B、G54Bのみならず、三菱SOHC2バルブエンジンで起こりやすい燃焼室のクラック
オイル消費や水消費、オーバーヒートなどを引き起こします


これを修理するにはシリンダーヘッド新品交換が前提でしたが、メーカーから新品が出なくなったので、割れたヘッドをアルゴン溶接で修復してみました
今回はG54Bです

ついでにジェットバルブもアルゴン溶接で埋め処理
ここから燃焼室再整形、シートリングをはめたら、修正面研して完成



スタリオン2600のデュアルリヤマフラーは、昔からスタリオン2000への流用の定番ですが、数年で腐ってしまうので、オールステンレスでワンオフ製作しました



↓のランタボは早々に御成約いただきました、誠にありがとうございます
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