ギャランラムダ　A133A用の車高調を造りました

このへんはコルトギャランから前期型ランタボまでおおよそ同じ構造で、細いタイプのストラットが使われています
余談ですが前期型ランタボがベンチレーテッドディスクで、それ以前の三菱旧車に流用が定番ですね

元年式、５速、ＡＣ修理済み
検23年3月
メーター交換のため走行不明(260km/hメーター上78150km)

RHF5Bタービン、レビック４、プロフェックＢ、エボ４エアフロ、Ｓ-ＡＦＣ、トラストインタークーラー、マロリーHiFire６ＡＬ＋MSDブラスターコイル、三層ラジエタ、カップリングファン、エナペタル車高調+ハイパコスプリング、パナスポーツＧ７ 17インチ８Ｊ ９Ｊレストア済み、AD07ネオバ235/45-17 255/40-17、ブレーキフルＯＨ済み、FD3Sキャリパー、ステンメッシュブレーキホース
ブースト、水温、油温、Ａ/Ｆ各メーター


ソニーDVDナビ、JVC MP3オーディオ


チューンドだけど普通に乗れます

価格応談

昭和41年式　鉄インパネの前期型　空冷ME24エンジン
これもベース車です

外装は一度塗装されていますが劣化があります
エンジン、クラッチ、ブレーキに既に手が入っています
軽整備で乗れるようになると思います

スタリオン２０００ＧＳＲ－ＶＲ　A184A　シルバー
ベース車があります
外装は綺麗ですが、エンジン関係など修復が必要な箇所があります

ぶっちゃけ言ってしまうと乗り出すまでに結構お金が掛かってしまいます
それでも２０００のブリスターに乗りたい！という強靭な意思をお持ちでしたら、お問い合わせ下さいｗ

初期型GSR-Ⅲを５穴化し、SSRプロフェッサーSP1の新品をインストール！


絶妙な引っ張り具合(笑)